XCMG XCB-DT30 Dieselpelarbils 3 ton bärkraft 3,5 m lyfthöjd

Produktintroduktion

XCMG XCB-DT30 dieselpelarbärare är en noggrant tillverkad högpresterande materialhanteringsutrustning. Den har en robust och stabil design med en vetenskapligt och rimligt strukturerad konstruktion. Alla komponenter arbetar tätt ihop, vilket visar på starka arbetskapaciteter. Med en märklyftkapacitet på 30 ton kan den enkelt hantera lastnings-, lossnings- och hanteringsuppgifter för olika tunga gods. Förarhyttens layout är användarvänlig och bekväm att använda, vilket gör att förare kan arbeta effektivt. Dess tillverkningsprocess är exakt och högkvalitativa material används för att säkerställa utrustningens hållbarhet och stabilitet. Den är mycket användbar i många scenarier såsom hamnar, logistiklager och fabriksverkstäder och är en kraftfull hjälpare för många företag i godshantering, vilket bidrar till att uppnå effektiv och säker materialcirkulation.

Specifikationer

Produktfördelar

• Kraftsystem :

Dieselpallen XCB-DT30 är utrustad med ett förbränningssystem med direktinsprutning. Den optimerade förbränningskammarens struktur gör att den har utmärkt startprestanda, låg bränsleförbrukning, stort vridmoment i reserv och kraftfull motorstyrka. Bränslesystemet använder en elektroniskt styrda distributionspump och teknik med högtrycksskena, vilket säkerställer stabila tomgångsvarv, låg bullernivå och uppfyller de nationella kraven på utsläppsnivå III. Hela maskinen är mycket pålitlig och slitstark, och kan arbeta stabilt under lång tid, vilket säkerställer starka prestationer vid frekventa hanteringsoperationer.

• Transmissionssystem :

Transmissionsystemet spelar en avgörande roll i kraftöverföringen. Det kan rimligt överföra den kraft som genereras av motorn till drivhjulen och arbetsmekanismerna. Genom komponenter såsom koppling, växellåda och drivaxel kan det uppnå funktioner såsom att sänka hastigheten och öka vridmomentet, ändra hastighet och riktning samt koppla in eller ur kopplingen, så att kraftenheten perfekt kan möta behoven av fordonets framfart och drift samt säkerställa dess jämna drift under olika arbetsförhållanden.

• Styrsystem :

Den består av flera delar såsom ratten, styrsalsbracket m.m. Ratten kan anslutas flexibelt via relevanta komponenter. Styrsalskolonnen kan lutas framåt och bakåt för att justera till en bekväm position för förarens hantering. Lastkänsliga helhydrauliska styrsystemskretsar är utrustade med ett prioritetventil för att säkerställa prioritet i oljetillförseln. När styrväxeln befinner sig i mittenposition har den en god energispareffekt. De olika komponenterna i styrväxeln samverkar för att uppnå styrfunktionen genom tryck från oljan, och kopplingen mellan styrväxeln och dämpningsätet gör styrningen mer stabil.

• Bromssystem :

Bromssystemet använder en dubbelhjulsbroms typ fram, som består av huvudbromscylinder, bromsar och bromspedal. Kraftkällan för bromsning kan delas upp i kraftbromsning och vanlig bromsning. Kraften för kraftbromsning kommer från det högtryckande oljan som genereras av den kugghjulspump som används, medan vanlig bromsning är beroende av förarens fotkraft, vilket effektivt säkerställer forkliftens bromssäkerhet under drift och hanterar olika nödsituationer.

• Hydrauliskt system :

Det består huvudsakligen av fem delar, inklusive kraftmekanism, aktuator, manövermekanism, hjälpdon och transmissionsmedium. De viktigaste komponenterna inkluderar kugghjulspumpar, flervägsventiler och så vidare. Alla komponenter samverkar för att exakt kunna utföra olika hydrauliska rörelser, vilket ger stabil och tillförlitlig kraftsupport för lyft, lutning och andra operationer hos forkliften och säkerställer att arbetet kan utföras smidigt.

• Ramsystem :

Den har en modulär design. Strukturdelar bearbetas med stora CNC-laser och formade delar formas av CNC-böjmaskiner och hydraulpressar. Mekaniserade delar bearbetas i stora CNC-mechaniska centrum, och bearbetningsprecisionen uppfyller hela maskinens designkrav, vilket gör att hela ramen är solid och exakt, vilket lägger en fast grund för truckens stabila drift.

• Takskyddssystem :

En helvetsvälvd takskärm används. Kopplingen av rammonteringen använder vibrationsdämpande underlägg för att effektivt minska resonansen som orsakas av motorns tomgång och maskinens drift, vilket förbättrar operatörernas komfort, tillåter dem att arbeta i en relativt behaglig miljö och förbättrar utrustningens humaniserade användarupplevelse.

Produktanvändningsguide

• Förberedelser inför drift : Innan du använder XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck, måste du kontrollera om det finns några skador på fordonets yttre och om alla komponenters anslutningar är säkra, särskilt viktiga delar som styrsystemet och bromssystemet. Kontrollera samtidigt om vätskenivåerna för bränsle, hydraulolja etc. ligger inom det normala intervallet för att säkerställa att XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck kan startas och köras normalt.
• Starta drift : Gå in i förarhytten, fäst säkerhetsbältet, sätt i nyckeln i tändningslåset och starta XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck enligt rätt procedurer. Efter att den har startats, observera om de parametrar som visas på instrumentpanelen är normala. Om någon ovanlighet uppstår ska du omedelbart stanna maskinen för att kontrollera.
• Driftprocess : Vid hantering med XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck måste man rimligt styra fordonets hastighet, lyfthöjd och styrningsvinkel beroende på varornas vikt och staplingsposition för att säkerställa stabil och säker drift och undvika olyckor såsom kollisioner.
• Efteranvändningsskötsel : Efter att ha slutfört hanteringsuppgiften, parkera XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck på den angivna positionen, stäng av motorn, kontrollera igen tillståndet på alla fordonets komponenter, utför rengöring ordentligt och genomför regelbunden underhåll enligt kraven för att säkerställa att XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck är i gott skick inför nästa användning.

Vanliga frågor

Q : Är användningen av XCMG XCB-DT30 dieselpelartruck svår?

A : Drift är inte svårt. Uppställningen av dess olika driftkomponenter är rimlig, och driftläget följer ergonomiska principer. Dessutom finns det motsvarande träningsvägledning innan drift. Operatörer kan behärska driftfärdigheterna efter enkel inlärning och utföra drift utan problem.

Q : Är den dagliga underhåll av utrustningen komplicerat?

A : Det är inte komplicerat. Enligt den specificerade underhållscykeln och kraven räcker det med att genomföra rutinmässiga kontroller, rengöring samt tillsättning eller utbyte av motsvarande oljor för nyckelkomponenter såsom hydraul- och elsystem. Vanligt underhållspersonal kan slutföra dessa underhållsarbete.

Q : Vad ska jag göra vid plötslig bromsotillgänglighet?

A : Först och främst, behåll lugnet och försök använda handbromsen och andra hjälpbromsande anordningar för nödbromsning. Skicka samtidigt omedelbart ut ett varningssignal för att meddela omgivande personer att vara noga med att undvika kollisioner. Kontakta därefter omedelbart behörig servicepersonal för att genomföra en komplett kontroll och reparation av bromssystemet, identifiera felets orsak och åtgärda den för att säkerställa forkliftens säkra användning i framtiden.